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Goodyear presenta la sua ultima gomma di concetto al salone dell'automobile 2019 internazionale di Ginevra
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Il concetto AEREO di Goodyear è a due--un in gomma progettata per le automobili autonome e volanti del futuro. Questo concetto funzionerebbe sia come gomma per l'azionamento sulla strada che «su un'elica» per la volata attraverso il cielo.
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Chris Helsel, ufficiale principale di tecnologia a Goodyear
Per oltre 120 anni Goodyear ha perseguito ossessivo le innovazioni e le invenzioni, partnering con i pionieri che determinano il cambiamento e la scoperta nel trasporto. Con le società di mobilità che guardano al cielo per la risposta alle sfide del trasporto urbano e della congestione, il nostro lavoro sulle architetture avanzate della gomma ed i materiali ci hanno condotti ad immaginare una ruota che potrebbe servire sia come gomma tradizionale sulla strada che da propulsore nel cielo.
Chris Helsel, ufficiale principale di tecnologia a Goodyear
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Cinguetti
Il concetto AEREO comprende una serie di caratteristiche innovarici:
Progettazione multimodale: L'AEREO è un concetto multimodale del inclinazione-rotore. Servirebbe da treno dell'azionamento trasferire ed assorbire le forze a e dalla strada in un orientamento tradizionale ed in un propulsore degli aerei per fornire l'ascensore in un altro orientamento. Con i veicoli capaci, l'AEREO dare a pendolari futuri la libertà per muoversi senza cuciture dalla strada al cielo.
Struttura Non pneumatica: I raggi del concetto fornirebbero il supporto per avere il peso del veicolo e fungono da pale del ventilatore per fornire l'ascensore quando la gomma è inclinata. Questa gomma senz'aria unica usa una struttura non pneumatica che è abbastanza flessibile inumidire le scosse quando guida sulla strada ed abbastanza forte per girare alle alte velocità necessarie affinchè i rotori crei l'ascensore verticale.
Propulsione magnetica: Il concetto AEREO userebbe la forza magnetica per fornire la propulsione frictionless. Ciò permetterebbe alle alte velocità giranti richieste per condurre il veicolo sulla terra e, quando la ruota è inclinata, solleva un veicolo nell'aria e per azionarlo in avanti.
Percezione ottica: L'AEREO userebbe i sensori basati a luminosa e a fibra ottica per controllare le condizioni stradali, l'usura della gomma e l'integrità strutturale della gomma stessa.
Intelligenza artificiale: Il concetto inoltre caratterizzerebbe un'unità di elaborazione incastonata di A.I. che avrebbe riunito le informazioni dai sensori della gomma con i dati dalla comunicazione dell'veicolo--infrastruttura e del veicolo--veicolo. L'unità di elaborazione di A.I. analizzerebbe queste correnti dei dati per raccomandare una linea di condotta - permettendo che un veicolo si adatti ad un volo o determinando modo – e per identificare e risolvere i problema in relazione con la gomma potenziali prima che accadessero.
Mentre l'AEREO è puramente una progettazione concettuale, alcune delle sue tecnologie descritte, quali una struttura non pneumatica e le capacità intelligenti della gomma, stanno diventandi oggi da Goodyear, mentre altre potrebbero trasformarsi nella base per le nuovi idee e potenzialmente nuovi prodotti in futuro.
I concetti di Goodyear sono destinati per avviare un dibattito sulle gomme e le tecnologie del trasporto per un nuovo ecosistema di mobilità.
