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NTU rivela la prima automobile stampata 3-D di concetto di Singapore

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Gli allievi tecnologici dell'università di Nanyang (NTU) hanno costruito la prima automobile elettrico-solare urbana di Singapore con lle coperture innovarici del corpo 3D-printed che hanno 150 parti

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Montato su un telaio delle singole coperture della fibra del carbonio, l'impresa di NTU (nanovolt) 8 correrà nella categoria urbana di concetto alla Eco-maratona relativa a quest'anno Asia di Shell.

Gli allievi di NTU inoltre hanno sviluppato l'impresa di NTU (nanovolt) 9, un corridore a tre ruote destro che può prendere gli angoli taglienti con poca perdita nella velocità dovuto la relativa abilità di inclinazione unica ispirata correndo del motociclo.

NV9, caratterizzante le cellule solari al silicio fatte a mano, sarà entrata del NTU nella categoria del prototipo alla Eco-maratona Asia di Shell che avverrà a Manila dal 26 febbraio al 1° marzo.

Progettato da zero dagli studenti non laureati di NTU e costruito in un anno, queste due eco-automobili mireranno a raggiungere l'più alto rendimento del combustibile.

La NG Heong Wah di professore associato, che mentored le due squadre, ha detto che gli allievi avévano preso un salto di fede ed avévano deciso di andare con le innovazioni disgregative invece di apportare i miglioramenti sopra le versioni precedenti.

“Usando le ultime tecniche di ingegneria ha imparato dai loro studi in NTU, gli allievi hanno sviluppato le innovazioni quali le cellule solari al silicio che possono essere sagomate per seguire la figura dell'automobile. Ciò tiene conto la raccolta massima dell'energia solare e un meccanismo di inclinazione in NV9 che può “appoggiarsi a„ nel senso della girata per evitare la velocità perdente,„ prof. Ng ha detto.

“Siamo estremamente fieri progettare e montato lle coperture del corpo stampate 3D per l'automobile elettrica, che è prima automobile di concetto 3D-printed di Singapore prima e probabilmente dell'Asia,„ ha detto il prof. Ng. “Il corpo di automobile stampato 3D stava spingendo la tecnologia attuale nei limiti e siamo così piacevoli che ha pagato fuori.„

Lo scomparto Abdul Wahab, un allievo di Ilmi di ingegneria di calcolatore di anno 4 che ha condotto lo sviluppo di 3D-printed NV8, ha detto, “abbiamo deciso di andare con una baracca 3D-printed fatta da plastica leggera, poichè abbiamo voluto elevare la comodità interna del driver e dello spazio mentre ancora potendo a mantenere il peso ad un minimo. Malgrado essere un'automobile urbana di concetto, è slouch e può raggiungere una velocità superiore di 60 chilometri all'ora, mentre consumo di energia basso di mantenimento.„

Responsabile di squadra della squadra Winston Tan del triciclo NV9, l'allievo di ingegneria elettrica ed elettronica di finale-anno ha detto, “noi ha preso la nostra ispirazione per il meccanismo di inclinazione dal motociclo che corre, dove i corridori avrebbero appoggiato a di sinistra o di destra durante le girate taglienti per effettuare il loro trattamento e velocità. Per il corpo dell'automobile, abbiamo mirato esso ad essere aerodinamici come possibile. Il disegno risultante assomiglia ad una fusione fra una macchina da corsa F1 e un aereo dell'aliante, con tutto il baldacchino di bordi per consapevolezza visiva aumentata.„

Una collaborazione interdisciplinare e multi-partner

Le due squadre di NTU consistono di 16 allievi dalle varie scuole di ingegneria. In un anno, avévano costruito le automobili al laboratorio dell'innovazione alloggiato alla scuola dell'ingegneria meccanica ed aerospaziale.

Con l'altretanto come 150 parti che hanno dovuto essere 3D-printed, gli allievi hanno collaborato con le vari scuole di NTU e centri di ricerca, così come i garanti e le istituzioni quali Stratasys, Creatz3D e l'alleanza Singapore-MIT per la ricerca e la tecnologia (ASTUTE).

Il progettista dell'automobile elettrica NV8, il Sen Hao di Kam dell'allievo di ingegneria meccanica, ha detto, “inizialmente abbiamo voluto un concetto supercar, ma dopo avere preso in considerazione i requisiti dimensionali della concorrenza, ci siamo conclusi in su con un'micro-automobile sveglia ragionevole con i portelli di apertura verticali, che faranno appello a a tutte le età.„

Il suo co-progettista, anche dall'ingegneria meccanica, NG giugno Wen, ha detto che era una sfida per montare la parete dell'automobile che è stata prodotta esclusivamente in parti differenti dai vari stampatori 3D a NTU e ad altre aziende del garante. La stampa e l'assemblea hanno preso il valore alla squadra dei tre mesi di sforzo.

“Affinchè siamo peso leggero, sottile ma forte, abbiamo integrato una struttura di favo e un disegno unito unico per tenere insieme le parti. Una volta veduta contro la luce, la struttura ha un effetto see-through traslucido, come un'ala della libellula. È una vista da behold!„ La NG ha detto.

Con gli avvenimenti annuali in primo luogo in Asia, allora i Americas e l'Europa, gli allievi di sfide della concorrenza di Shell al disegno, costruiscono e conducono un veicolo che può viaggiare ulteriore distanza usando la meno quantità di energia.

“Per Shell, la mobilità sostenibile significa l'aiuto dei nostri clienti essere più economici in consumo di carburante mentre trova le nuove innovazioni per trasportare un sistema di trasporto più pulito per domani. La Eco-maratona di Shell sostiene una parte importante ispirando le giovani generazioni di assistenti tecnici e di scienziati pensare creativamente a rendimento del combustibile e mettere nuovo direttore generale, comunicazioni, Shell Singapore di idee in pratica,„ ha detto il sig. Jason Leow.

Le squadre di partecipazione possono entrare nei veicoli usando c'è ne di seguenti sette tipi di energia: l'idrogeno (pila a combustibile), batteria elettrica, benzina, diesel, Shell si intossica ai liquidi (GTL), al gas naturale appiattito (CNG) ed all'etanolo E100.

Le squadre dell'allievo partecipano al prototipo o alle categorie urbane di concetto. Per la categoria del prototipo, le squadre entrano nei prototipi futuristici messi a fuoco sull'elevazione del rendimento del combustibile attraverso gli elementi innovatori di disegno. Per la categoria urbana di concetto, le squadre entrano in più veicoli economici in consumo di carburante “roadworthy„.