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L'aereo leggero rivoluzionario usa il vento ionico per alimentare il suo volo

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Gli ingegneri del MIT hanno costruito e pilotato l'aeroplano azionato dal vento ionico mai visto senza le parti mobili.

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A differenza degli aerei turbina a forza, l'aereo non dipende dai combustibili fossili per volare. Inoltre, la nuova progettazione è completamente silenziosa poichè elimina le eliche, i fan e le palette della turbina.

Secondo il professore associato Steven Barrett del MIT, l'ispirazione per l'aereo dello ione del gruppo viene parzialmente dal film e dalla serie televisiva Star Trek, che lui guardato avido come bambino.

Barrett è stato disegnato specialmente agli shuttlecrafts futuristici che hanno scremato che non richiede sforzo attraverso l'aria, con apparentemente nessun parti mobili ed appena tutto il rumore o scarico.

«Questo mi ha incitato a pensare, a lungo termine futuro, gli aerei non dovrebbero avere eliche e turbine,» Barrett dice. «Dovrebbero essere più simile alle navette “in Star Trek, “che hanno appena un'incandescenza e silenziosamente una scivolata blu.»

In primo luogo identificato negli anni 20, vento ionico – anche conosciuto come la spinta electroaerodynamic – può essere descritto come un vento o spinta che sono prodotti quando una corrente è passata fra un sottile e un elettrodo spesso.

Se abbastanza tensione si applica, l'aria fra gli elettrodi può produrre abbastanza spinta per azionare un piccolo aereo.

L'aereo del MIT pesa circa 5 libbre ed ha un'apertura alare dei 5 tester che somiglia che di piccolo aliante.

Porta una matrice dei cavi sottili, cui sono messi insieme come l'orizzontale che recinta lungo e sotto la parte frontale dell'ala dell'aereo.

I cavi fungono positivamente da - elettrodi fatti pagare, mentre cavi più spessi similmente sistemati, correre lungo il back end dell'ala dell'aereo, servire come elettrodi negativi.

La fusoliera dell'aereo tiene una pila di batterie del litio-polimero. Un'alimentazione elettrica indigena converte l'uscita delle batterie sufficiente in ad alta tensione per azionare l'aereo.

In questo modo, l'elettricità del rifornimento di batterie a 40.000 volt per caricare positivamente i cavi tramite convertitore di potere leggero.

Una volta che i cavi sono stimolati, agiscono per attirare e spogliare negativamente via - gli elettroni fatti pagare dalle molecole circostanti dell'aria, come un magnete gigante che attira le limature del ferro.

Le molecole dell'aria cui sono lasciati recentemente sono ionizzate ed a loro volta sono attirate verso negativamente - gli elettrodi fatti pagare alla parte posteriore dell'aereo.

Come la nuvola formata di recente dei flussi degli ioni verso negativamente - i cavi fatti pagare, ogni ione si scontra milioni di periodi con altre molecole dell'aria, creare una spinta che aziona gli aerei in avanti.