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Toyota mostra l'Auto-azionamento della tecnologia che Readied per 2020

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Toyota ha rivelato la relativa visione per le automobili auto-moventi in una sfida ad altri fabbricanti automobilistici così come il nuovo venuto Google Inc. di industria, promettente di cominciare vendere tali veicoli nel Giappone entro 2020

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Toyota Motor Corp. ha dimostrato su un'autostrada senza pedaggio normale martedì di Tokyo che cosa ha denominato “il concetto del compagno di squadra di mobilità,„ significato il driver e l'intelligenza artificiale in un lavoro sensore-imballato dell'automobile insieme in gruppo.

Nella dimostrazione, un Lexus si è guidato entro il limite di velocità dei 60 kpm (37 mph) per circa 10 minuti, i vicoli cambianti, il frenaggio e dirigere. L'essere umano alla rotella non ha fatto niente tranne per accendere un tasto per dare dei calci dentro alla tecnologia.

I programmi del Toyota fa parte di più grande iniziativa giapponese di governo per aprire la strada all'azionamento automatizzato in tempo per le Olimpiadi 2020 di Tokyo.

Inoltre contrassegna uno spostamento per Toyota, che sta lavorando a tale tecnologia dagli anni 90 ma con la grande attenzione, avvertente che l'idea di un'automobile driverless era non realistica, persino pericoloso.

Con l'avanzamento dei sensori e delle telecomunicazioni, tale tecnologia sempre più sta interferendo sopra, specialmente come misura di sicurezza in duro eseguire le manovre quale parcheggio.

“Il nostro obiettivo è di offrire la libertà di movimento a tutto, compreso gli anziani e gli handicappati,„ ha detto l'ufficiale principale Moritaka Yoshida di tecnologia di sicurezza.

Ma ha riconosciuto che la tecnologia non era ancora pronta ad essere usato sulle strade con i pedoni ed i bicyclists.

Con la limitazione delle emissioni con i veicoli alimentabili della pila a combustibile e degli ibridi, auto-guidare la tecnologia è un fuoco della ricerca per l'industria automobilistica. Entrambi saranno evidenziati nel salone dell'automobile imminente di Tokyo, che si apre più tardi durante questo mese al pubblico.

Google è anche difficile e raffinante auto-guidando la tecnologia, esercitante la pressione sull'industria automobilistica innovare.

Toyota ha dimostrato un'altra tecnologia automatizzata futuristica denominata sistema di trasporto dell'Intelligent, che sta collaudando sulle strade a la zona e Tokyo della città di Toyota.

Il sistema sarà offerto come opzione in tre modelli che vanno alla fine di quest'anno sulla vendita nel Giappone, compreso il modello del lusso della parte superiore.

Le prove stanno cominciando negli Stati Uniti, ma i programmi di vendite ancora non sono decisi.

Un veicolo dotato di quella tecnologia comunica con l'apparecchiatura della sensitivo-trasmissione agli angoli di strada che rileva le automobili imminenti, come pure i pedoni ed avverte il veicolo attraverso la trasmissione di dati. L'avvertimento compare come immagine sul cruscotto e l'automobile suona. È utile nell'avvisamento dei driver alle automobili ed ai pedoni schioccando fuori dalle zone morte.

La tecnologia può anche essere usata affinchè le automobili comunichi con a vicenda e fine-tune il controllo di crociera, di modo che l'automobile nella parte posteriore risponde più rapidamente se una guida di veicoli due sulla stessa via è dotata di questa tecnologia.

I funzionari di Toyota hanno detto che la tecnologia ha potenziale tremendo di prevenire gli infortuni, anche se è improbabile avere molto di un effetto nell'inizio perché i sensori della trasmissione sono installati in soltanto 20 posti, compreso 15 nella zona delle sedi del Toyota.

Il programma è di espandere quello a 50 posti nel Giappone a primavera 2016, secondo Toyota.

Nissan inoltre ha dimostrato la tecnologia di automobile-rilevazione sulle strade di Yokohama, ma sul usando una tecnologia d'orientamento differente. Il nuovo sistema di trasmissione del Toyota usa un campione differente che sarà aperto ad uso di tutti i fabbricanti automobilistici nel Giappone. Nel Giappone, gli incidenti alle intersezioni rappresentano circa 40 per cento di tutti gli incidenti di traffico.