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#Trasporti Automotive - Aerospaziale
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Che cosa imballa più potere che titanico e uno spazio Rocket unito? Motori a propulsione voluminosi di GE dei selezionamenti di Boeing per l'aereo Seguente-GEN 777
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Boeing ha detto che oggi ha selezionato GE come il socio del motore per il next-generation del relativo aereo passeggeri a lungo raggio 777
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? Stiamo studiando i miglioramenti dell'aeroplano che estenderanno oggi? le efficienze e l'affidabilità per le due decadi prossime o più lunghi di s 777 ed i motori sono una parte importante di quello sforzo? Bob detto Feldmann, vice presidente e direttore generale per il progetto di sviluppo 777X agli aeroplani dell'annuncio pubblicitario di Boeing.
Boeing 777 è il mondo? twin-engine più riuscito di s, aeroplano della lunga distanza. L'ultima generazione di aerei, del 777-300ER, il 777-200LR ed anche 777 carghi, utilizza esclusivamente il motore di GE90-115B, che regna come il mondo? s la maggior parte del motore a propulsione potente.
In 2002, il motore di GE90-115B ha generato 127.900 libbre di spinta ad un banco di prova in Peebles, Ohio di GE. Quello? s più dei cavalli vapore totali uniti del razzo di Redstone e) libbre 46.000 (titanico (76.000 libbre) che ha preso il primo americano, Alan Shepard, a spazio. L'abilità ha guadagnato al motore un punto nel libro dei record del mondo del Guinness.
Il motore è inoltre uno studio nell'innovazione e nel disegno applicato. Le curve sinuous e efficienti del motore? le pale del ventilatore composite della fibra del carbonio di s che tirano migliaia di libbre di aria al secondo all'interno del motore sono così graziose che New York? il museo di s di arte moderno ha selezionato uno per la relativa accumulazione di disegno e di architettura.
GE ha trasportato più di 1.000 motori GE90 a Boeing. Gli assistenti tecnici di GE hanno iniziato lavorare ad uno studio del motore, denominato GE9X, per il motore next-generation GE90, che è progettato specificamente per l'aereo 777X. ? Lo studio del motore di GE9X è messo a fuoco sui miglioramenti nell'ustione, nel rumore e nell'emissione del combustibile sopra il motore corrente di GE90-115B mentre effettua l'affidabilità ed i costi di mantenimento paragonabili? Bill detto Millhaem, direttore generale del programma GE90 ad aeronautica di GE.
Il centro del motore avrà parti fabbricate da un nuovo materiale rivoluzionario denominato composto di ceramica della tabella. Il materiale può funzionare alle temperature alte quanto 2.400 F, più superiore a tutta la lega avanzata. Queste innovazioni aiuteranno GE per migliorare il rendimento del combustibile da 10 per cento, confrontati ad oggi? motori di s GE90, milioni di risparmio di linee aeree.
