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Come i veicoli elettrici possono sostenere i redditi di flessibilità e di programma di utilità di griglia

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Il valore principale che EVs assicura ai programmi di utilità è la flessibilità

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Mentre le risorse più rinnovabili continu aare ottenere aggiunte alle griglie di potere, i modelli di domanda di punta stanno spostando -- e molti programmi di utilità stanno correndo per adattare i loro funzionamenti. Occasioni di offerta dei veicoli elettrici ampie aiutare i programmi di utilità per aumentare affidabilità, risposta della domanda dello strumento e perfino per sviluppare i nuovi flussi di guadagno.

La revisione 2014 di industria dal Consiglio americano su energia rinnovabile, modelli aziendali evolventesi per energia rinnovabile comprende un articolo da Chris il re, ufficiale regolatore principale globale per Siemens che la griglia astuta assiste: Veicoli elettrici: potenziale di flessibilità, di creatività e di profitto per i programmi di utilità (P. 29).

Note del re: “I programmi pilota e la ricerca negli Stati Uniti ed altrove stanno dimostrando il valore di EVs ed inoltre stanno rendendo le lezioni pratiche per le strategie su grande scala di schieramento e di veicolo--griglia di EV. EVs inoltre è determinante per sviluppare una rete dei microgrids per aumentare l'affidabilità e dirigere la richiesta.„

Il valore principale che EVs assicura ai programmi di utilità è la flessibilità. “La griglia deve essere molto più flessibile, principalmente dal lato della domanda, per rispondere alle fluttuazioni crescenti nel potere disponibile,„ ha detto il re. “EVs ampiamente schierato può assicurare molta di questa flessibilità. EVs può contribuire a minimizzare la necessità di costruire le nuove centrali elettriche, aumenta la risposta su grande scala della domanda ed infine persino riduce i prezzi all'ingrosso di potere.„

Finchè un EV è inserito, può essere caricato in qualunque momento. I programmi di utilità hanno potuto incorporare EV che si carica nei programmi volontari del consumatore -- non appena per la risposta della domanda, ma anche a tiraggio su potere memorizzato in batterie di EV durante i periodi di disponibilità di potere basso, o per potere della casa di emergenza durante i guasti. “Tutto il questo può essere realizzato senza sacrificare la priorità preminente del consumatore di trasporto su richiesta,„ ha detto il re.

Tempo-de-usi i tassi ed i tassi di carico speciali di EV possono sostenere usando EVs come risorse flessibili di griglia.

I programmi di utilità anche possono svolgere un ruolo chiave nell'ampliamento dell'infrastruttura di carico di EV -- un investimento con potenziale significativo per i guadagni a lungo termine del reddito. Attualmente, le aziende quale ChargePoint azionano le reti delle stazioni di carico situate nelle posizioni di parcheggio del pubblico o di affari. Frequentemente, forniscono TOU che valuta ai loro clienti.

Mentre i programmi di utilità spesso aiutano a o promuovono l'infrastruttura di carico di terzi, non ci è ragione per la quale non potrebbero schierare la loro propria rete delle stazioni di carico. Questi hanno potuto persino permettere che i clienti aggiungano alla loro fattura pratica mensile il costo da superare fuori dal loro accumulatore per di automobile alle stazioni di carico nella rete del programma di utilità.

“I programmi di utilità ed i regolatori possono lavorare insieme per realizzare la piena capacità di EVs nella griglia astuta,„ ha detto il re. “Gli investimenti in EVs e loro infrastruttura collegata sono probabili fare più appena aiutano il soggiorno di programmi di utilità competitivo. Sono probabili rendere i considerevoli ritorni -- mentre però dando a consumatori le opzioni e pace dello spirito importanti e mentre richiamando alle preoccupazioni ambientali.„