{{{sourceTextContent.title}}}

Unione Orbitale-ATK un segno dei tempi?

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

È duro da sapere tuttavia quanto significativo e quanto importante la fusione è dei gruppi orbitali di scienze (Dulles, Va., S.U.A.) e di spazio aereo di ATK (Arlington, Va., S.U.A.) e della difesa, ma esso è sicuro dire che è abbastanza significativo ed abbastanza importante alle industrie del lancio e di esplorazione dello spazio

{{{sourceTextContent.description}}}

L'industria di esplorazione di spazio, altretanti lettori di CW sa, è negli stadi precoci di riorganizzazione notevole mentre la NASA appoggia a partire da alcuno del relativo lavoro di sviluppo tradizionale di tecnologia e verso integrazione delle aziende private che sono o forniranno tutto dai sistemi del varo del veicolo spaziale a trasporto ed al mestiere umano di consegna.

In questa era formativa in anticipo, molte aziende stanno lavorando duro per posizionarsi per fornire molti dei prodotti e dei servizi tenuti per trasportare le merci e la gente alla stazione di spazio di Internaitonal (ISS) e di là. L'unione dell'orbitale e del ATK, essere denominato Orbital ATK, sembra essere un tale movimento.

Il ATK è un fornitore importante di grandi strutture composite all'alleanza del lancio unita società a capitale misto di Boeing-Lockheed Martin (ULA, Centennial, Colo., S.U.A.) per la produzione sistemi del lancio dell'atlante V e di delta IV ed è possibile che questo rapporto sia stato attraente all'orbitale. ULA ricevuto, il 17 aprile, “blocco affare„ si è evoluto consumabile lancio veicolo (EELV) contratto da lo Stati Uniti Dipartimento della Difesa (DoD) per 35 lancio veicolo il centro in affare che, ULA dice, conserva il DoD circa $4 miliardo.

L'orbitale, che fabbrica i sistemi del lancio dei relativi propri, ha avuto archivato una causa contro ULA verso la fine del 2013, sostenendo che ULA ha violato la Legge antitrust degli Stati Uniti Sherman. Che il vestito è stato caduto in marzo ed ora in orbitale ha un rapporto di affari con ULA? via il ATK? quello ha potuto dimostrare conveniente.

Nel frattempo, il muschio di Elon e SpaceX (Hawthorne, California, S.U.A.) stanno inclinando per un posto alla tabella del veicolo del lancio pure. SpaceX ha archivato il vestito il 25 aprile, sostenendo che il contratto di ULA EELV è stato assegnato “su una base di solo-fonte senza concorrenza da altri fornitori del lancio. SpaceX sta cercando la destra competere per alcuni di questi stessi lanci.„

“Questo affare esclusivo inutilmente costa a contribuenti degli Stati Uniti i miliardi dei dollari e rinvia la libera concorrenza espressiva per gli anni a venire? dice il CEO di SpaceX, del muschio ed il progettista principale. ? Stiamo chiedendo semplicemente che SpaceX e tutti i altri fornitori domestici qualificati del lancio be sono permessi fare concorrenza nel programma di EELV per c'è ne e tutte le missioni che potrebbero lanciare.?

Il risultato è che ci è ancora molta polvere da depositarsi mercato pubblico/riservato del lancio dello spazio. I parecchi mesi ed anni successivi potrebbero dimostrare il chiarimento circa come questo mercato si evolverà.