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#Trasporti Automotive - Aerospaziale
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Voith per introdurre i nuovi composti per la guida
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? Il materiale rotabile e l'infrastruttura futuri nel Regno Unito è ad una strada trasversale dei materiali? Justin celebre Cunningham, redattore dello scomparto dei materiali per il settore meccanico, in un blog recente? L'industria della guida è fissata al peso leggero con i composti??
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Ha riferito che l'associazione commerciale nazionale, i composti Regno Unito (Herts), ha tenuto un evento per introdurre i composti all'industria della guida per considerazione sui progetti futuri quale l'alta velocità 2, il progetto della guida ad alta velocità per cominciare la costruzione in 2017, inizialmente estendendosi da Londra fino Birmingham (fase 1) ed allora ramificarsi sia a Manchester che a Leeds (fase 2).
Cunningham si riferisce? Ci è interesse genuino dal settore [BRITANNICO] della guida al peso leggero, all'efficienza di aumento ed alla migliore tecnologia di materiali di impresa. Sa che è dietro la curva di tecnologia confrontata ad altre industrie e vuole vedere il miglioramento sui nuovi progetti ora che vengono attraverso. Effettivamente, il cinese addestra e l'infrastruttura di guida ha veduto i composti applicati al notevole beneficio.? Ma è incerto quando e come l'industria BRITANNICA della guida si muoverà in avanti con i composti.
Voith Turbo non ha tale esitazione. Una divisione dell'azienda di ingegneria globale Voith Gmbh (Heidenheim/Brenz, Germania), ha annunciato che introdurrà un assorbitore di energia laterale fatto della plastica di rinforzo fibra di vetro (GFRP) e dell'alluminio a questo anno? s InnoTrans, commercio internazionale giusto per tecnologia di trasporto (il 23-26 settembre, Berlino, Germania). Offrendo ad un potenziale 60 per cento di perdita di peso contro gli assorbitori d'acciaio standard, questo nuovo assorbitore di energia di GFRP è stato sviluppato come componente dell'energia di arresto che tratta il disegno di Voith Turbo? nuovi sistemi della testa e della parte frontale del veicolo di Galea di s.
La parte frontale del treno deve sopportare i carichi estremi quando gli effetti accadono. Voith? il nuovo GFRP assorbitore di energia di s contiene un tubo composito di arresto della fibra con un cuscinetto di alluminio e un piatto dello anti-scalatore per fornire la resistenza della corrosione e la longevità eccellenti. Il sistema inoltre aderisce ai requisiti di protezione antincendio secondo l'en standard 45545-2: 2013, codice categoria R7/HL3. Con un peso totale sui soltanto 70 - 95 chilogrammi (154 - 209 libbre), offre un comportamento costante di assorbimento di energia ad un'energia eccezionale al rapporto di peso, conservante fino a 600 chilogrammi (1.323 libbre) per veicolo una volta dotato di quattro assorbitori.
Altri benefici comprendono lo spazio riduttore del montaggio e di formato richiesto. Nel caso di un arresto, i defibrates compositi del tubo di arresto della fibra (cioè separa nelle relative componenti fibrose) e possono essere deviati così facilmente sotto il telaio del veicolo. Ciò permette che lo spazio del montaggio dietro l'assorbitore sia ridotto a 30 cm (? 1 ft). L'assorbitore può anche adattarsi al cliente? requisiti di s, dei livelli di forza fra kN 600 e 1600 ad una lunghezza massima del consumo di 1000 millimetri (3.3 ft).
