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DARPA cerca le tecnologie del carro armato: Metà del peso, doppia velocità, azione-permessa a

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Per i 100 anni scorsi, la protezione per i veicoli da combattimento corazzati a terra ed i loro occupanti ha basicamente media più armatura

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Armi? la capacità di penetrare l'armatura, tuttavia, ha avanzato più velocemente dell'armatura? capacità di s di sostenere quell'assalto. Di conseguenza, realizzare persino i miglioramenti incrementali nella capacità di sopravvivenza della squadra ha richiesto le importanti crescite nella massa e nel costo del veicolo.

Sempre più pesante, più di meno mobile e veicoli blindati più costosi ostacoli lo schieramento e la manovrabilità veloci negli ambienti spesso provocatori. Inoltre, i più grandi veicoli sono limitati alle strade e richiedono il supporto più logistico. Sono inoltre più costosi progettare, svilupparsi, sistemare e sostituire. Il militare degli Stati Uniti ora sta cercando soluzioni innovarici e disgregative di accertare l'attuabilità operativa della generazione seguente di veicoli da combattimento corazzati.

DARPA ha generato il programma al suolo di tecnologia del X-Veicolo (GXV-T) per interrompere le tendenze relative correnti alla guerra meccanizzata. GXV-T cerca di studiare le tecnologie rivoluzionarie del terra-veicolo che migliorerebbero simultaneamente la mobilità e la capacità di sopravvivenza del veicolo con i nuovi metodi compreso l'evitare di rilevazione e l'evasione dell'aggancio e dei colpi designati.

GXV-T? gli obiettivi tecnici di s comprendono oggi i seguenti miglioramenti relativi? veicoli da combattimento corazzati di s:

Riduca il formato ed il peso del veicolo da 50 per cento

Riduca la squadra a bordo stata necessaria per fare funzionare il veicolo da 50 per cento

Aumenti la velocità di veicolo di 100 per cento

Accedi a 95 per cento di terreno

Riduca le firme che permettono agli avversari di rilevare ed agganciare i veicoli

? GXV-T? l'obiettivo di s non è appena di migliorare o sostituire un veicolo particolare? esso? s circa la rottura? più armatura? protezione di rivoluzione e di paradigma per tutti i veicoli da combattimento corazzati? Kevin detto Massey, program manager del DARPA. ? Ispirato da come i programmi dell'X-aereo hanno migliorato le possibilità dei velivoli in questi ultimi 60 anni, progettiamo di perseguire ricerca e sviluppo fondamentali approfonditi per contribuire a rendere i veicoli da combattimento corazzati futuri sensibilmente più mobili, efficaci, sicuri ed acquistabili.?

Per rendere familiare i partecipanti potenziali agli obiettivi tecnici di GXV-T, DARPA ha programmato un giorno dei proponenti venerdì il 5 settembre 2014, a DARPA? uffici di s a Arlington, Va. Il registro di avanzamento è richiesto con il Web site di registro: http://www.sa-meetings.com/GXV-T. Lo spazio è limitato ed il registro chiude il venerdì 22 agosto 2014 a tempo orientale o quando la capienza è raggiunta, a quale di PM di 5:00 viene in primo luogo. DARPA riserva il diritto di limitare il numero dei membri da tutta l'organizzazione specifica.

Il documento speciale dell'avviso del DARPA che annuncia i proponenti? Il giorno e descrivere le possibilità specifiche cercate è disponibili a http://go.usa.gov/Edsh. Per più informazioni, invii con la posta elettronica prego DARPA-SN-14-53@darpa.mil.

DARPA mira a sviluppare le tecnologie di GXV-T oltre 24 mesi dopo le aggiudicazioni di appalti iniziali, che attualmente sono progettate sopra o prima dell'aprile 2015. I programmi di programma di GXV-T per perseguire ricerca, messa a punto, disegno e collaudo e valutazione delle possibilità importanti di sottosistema nelle zone multiple di tecnologia con l'obiettivo di integrata delle queste possibilità nei dimostranti a terra futuri del X-veicolo.

Il programma di GXV-T fornisce le seguenti quattro zone tecniche come esempi dove le tecnologie avanzate potrebbero essere sviluppate che incontrerebbero il programma? obiettivi di s:

Mobilità radicalmente aumentata? Capacità di attraversare terreno fuori strada vario, compreso i pendii e le varie altezze; sospensioni avanzate e configurazioni novelle ruota/della via di corsa; velocità estrema; cambiamenti omnidirezionali veloci del movimento in tre dimensioni.

Capacità di sopravvivenza con agilità? Autonomamente eviti le minacce ricevute senza nuocere agli occupanti con le tecnologie come movimento agile (evitare) e riposizionamento attivo dell'armatura.

Incremento della squadra? Fisico medica migliore e consapevolezza situazionale elettronicamente aiutata per la squadra ed i passeggeri; l'assistenza del driver e l'automazione semi-autonomous delle funzioni chiave della squadra simili alle possibilità hanno trovato nelle cabine di guida commerciali moderne dell'aeroplano.

Amministrazione della firma? Riduzione delle firme rilevabili, compreso visibile, infrarosso (IR), acustico ed elettromagnetico (EM).

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