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#Trasporti Automotive - Aerospaziale
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Fibra del carbonio che migra in altri veicoli
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A seguito dell'introduzione del carbonio BMW fibra-intenso i3 e i8, la grande domanda era? Che cosa? s dopo??
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Ogni fabbricante automobilistico sta prendendo un'aderenza differente nella relativa integrazione dei composti e ci sono alcuni nuovi segni di uso della fibra del carbonio in due nuove automobili, una un concetto e l'altra nella produzione.
L'automobile di concetto è l'incrocio idrogeno-alimentato della Hyundai Intrado, introdotto in 2014. Esso wasn? t fino a questo anno, tuttavia, che abbiamo imparato più circa i materiali utilizzati per fabbricare il veicolo? cellula del passeggero di s. Il montaggio è fornito da Axon Automotive (Wollaston, il Regno Unito), che è ben noto per le relative strutture composite della spazio-struttura, fabbricato usando l'azienda? sistema di s Axontex. Ciò impiega i tubi intrecciati, che sono infusi alla figura voluta di sezione trasversale sopra il centro della gomma piuma del polietilene a bassa densità (LDPE), che si espande durante l'infusione per fornire la compressione contro la muffa.
Il sistema di Axontex per il Intrado usa il vuoto ad alta resistenza della fibra del carbonio di Hyosung (Seoul, il Sud Corea) Tansome H2550-12K infuso con Scott Bader? resina thermoset acrilica di s (Wollaston, il Regno Unito) Crestapol 1250LV. La cellula del passeggero inoltre usa Scott Bader? adesivo di s Crestabond per legare le parti del composto, dell'alluminio e dell'acciaio.
Per i veicoli, dice l'assone, il relativo sistema di Axontex permette che le strutture siano ottimizzate per disporre il materiale dove è necessario la maggior parte. Più ulteriormente, le componenti vuote aiutano salvo peso. L'assone dice che ha sviluppato e brevettato un processo di fabbricazione in grande quantità per la produzione delle parti di Axontex ed è stato cellule del passeggero di fabbricazione per Hyundai mentre il fabbricante automobilistico considera i programmi di produzione. Che cosa? lo sconosciuto di s è quando Hyundai potrebbe mettere il Intrado in produzione.
Il secondo veicolo, che è nella produzione ed accederà al mercato, realmente viene da BMW. Le 2016 7 serie, come il i3 e il i8, fibra del carbonio di usi fornita dalle fibre automobilistiche del carbonio di SGL (SGL ACF, dal lago Moses, WA) in un processo di fabbricazione SGL denominano il centro del carbonio. Ciò sembra unire la fibra del carbonio con altri materiali non-compositi, compreso l'acciaio e l'alluminio. Di conseguenza, le nuova 7 serie sono fino a un accenditore da 130 chilogrammi che la versione 2015.
L'automobile di 7 serie sarà al salone dell'automobile del International 2015 a Francoforte, Germania, settembre 17-37.
