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La bici urbana conta sulla componente prodotta con DMLS

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Come può il disegno di una bicicletta essere migliorato per renderla più utile per trasporto urbano giornaliero?

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Secondo una squadra di ingegneria di disegno della bici della California, la parte della risposta è maggior modularità degli accessori. Anziché la bullonatura sopra, le componenti quali i cestini, le cremagliere e un bambino? la sede di s deve attaccare rapidamente e staccare mentre sono necessarie. Quella è l'idea dietro la squadra? s nuova? Evo? bici.

La chiave a realizzare questa modularità è un'aletta complicata della bici che comprende il meccanismo pronto per l'uso del collegamento. Se i volumi di produzione ottengono mai abbastanza su, quindi questa parte complessa della bici potrebbe essere lanciata. Per ora, tuttavia, le versioni iniziali dell'aletta sono state fatte con fabbricazione cumulativa? laser diretto del metallo che sinterizza (DMLS), per essere esatto? fabbricando i laboratori Proto del fornitore.

Le alette forniscono i vari vantaggi. Oltre che comprendere il meccanismo di bloccaggio per gli accessori, inoltre facilitano l'assemblea della bici tenendo la struttura? i tubi d'acciaio di s insieme senza un'esigenza di una maschera dell'assemblea e senza la tubazione d'acciaio che deve essere squadrata per una saldatura ad angolo. L'aletta fornisce l'angolo preferibilmente. Questi benefici non sono unici a fabbricazione cumulativa, ma la fabbricazione cumulativa ha permesso Evo? squadra di s per dimostrare fuori un disegno con le varie ripetizioni e per introdurrla in produzione a breve scadenza, tutta senza costo o impegno tuttavia per la lavorazione con utensili di fabbricazione.

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