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Collegandosi con l'automobile collegata a MWC

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Automobile collegata montrare del futuro

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Barcellona, Spagna? Pensate conosciate che che cosa un'automobile collegata è ed allora realmente lo sperimentate uno e? qualcos'altro di s complessivamente.

Quella era la mia esperienza al congresso mobile del mondo dopo la presa del driver? sede di s in un veicolo di concetto basato su una piattaforma di sottosistema di multimedia del IP (IMS) che sostiene VoLTE ed i servizi di comunicazioni ricchi (RCS). La tecnologia della sommità ha portato la pila ad Alcatel Lucent? piattaforma dell'IMS di s (ALU), con conseguente veicolo che montra le possibilità inerenti ad un mondo tutto-IP.

Considerando che AT&T ha detto che il relativo percorso di tecnologia prevede lo smartphone come il mozzo per la vita collegata, la sommità e i ALU di modello sono seguenti vede l'automobile e la casa, in un allineamento di altri articoli, come dispositivi secondari che possono funzionare autonomamente. Cioè l'automobile si trasforma in in uno smartphone con le rotelle.

Mentre il RCS può a volte trovare mentre una video comunicazione e un HD piuttosto asciutti esprimono la soluzione per l'impresa, dimostra il relativo programma di utilità all'interno del contesto di un'automobile. Che cosa ho veduto sul pavimento di esposizione ho incluso teste in su visualizzo, comandi di gesto, serrature a distanza controllate dallo smartphone, video comunicazione che comprende dare ad un visitatore ricevuto l'accesso ad una macchina fotografica montata sull'automobile? respingente anteriore di s e possibilità ricche di messaggio.

Forse il caso di uso più interessante ha dimostrato mercoledì era l'uso del sistema ordinare l'alimento alla a guidare-attraverso leveraging un falò di Bluetooth. Il driver può essere collegato automaticamente al guidare-attraverso l'addetto con uno smartphone usando un'audio chiamata di HD, anziché crackly guidare-attraverso gli altoparlanti. Dopo che è ordinato, la conferma e una fattura elettronica sono visualizzate sull'esposizione del in-precipitare dell'automobile. Il driver può allora completare una transazione mobile di commercio per pagare il loro pasto. Tutto quello? la s lasciata è di prendere la larva.

La soluzione è sviluppata su Blackberry? piattaforma di s QNX, che è utilizzata nella vasta maggioranza dei sistemi in-car. Di conseguenza, pochissimo che ripara è necessario aggiornare un'unità capa attuale di QNX alla sommità e a ALU? sistema di s.

I casi potenziali di uso sono realmente infiniti, dal usando VoLTE per autenticare i programmi comuni dell'automobile alle soluzioni vero innovarici di parcheggio, questo ritiene come il Jetson? automobile di s del futuro.

Ci sono ancora alcuni insetti da rivestire di ferro fuori, non i minimo di cui potrebbero essere come insegnate ai nuovi compratori dell'automobile sul usando questo genere di sistema. Il portavoce che della sommità ho comunicato detto il pensiero è che la maggior parte sarebbero vox populi, simile al senso la gente ha calcolato fuori come accoppiare i loro telefoni ai sistemi Bluetooth-permessi a vediamo oggi.

Sono moderatamente scettico che quello sarà il caso e posso immaginare soltanto la mia madre guidare giù la strada che prova a calcolare fuori come rispondere ad una chiamata usando un'esposizione delle teste-in su e un gesto swiping.

Ma questi sono particolari secondari nell'immagine generale. Ciò è un'automobile collegata che va oltre gli ordini semplici di voce e di connettività. Che cosa ho veduto sul pavimento di esposizione oggi ho cambiato il senso penserò all'automobile collegata che va in avanti.