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Come i fornitori stanno adattando alle tendenze per l'automobile urbana

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Gran parte del colloquio nell'industria automobilistica negli ultimi anni è stato circa l'aumento dell'automobile urbana

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La domanda crescente dai consumatori per questi veicoli leggeri è stata segnalata Europa, in Stati Uniti ed economie rombanti di BRIC del Brasile, della Russia, dell'India e della Cina pure. Di conseguenza, i fornitori di automobile universalmente stanno sviluppando i loro propri modelli urbani dell'automobile per colpire in questo mercato germogliante.

Urbano? o città? l'automobile è un piccolo, veicolo adibito al trasporto di persone leggero destinato ad uso soprattutto in uno spazio edificato. in Europa, tali automobili sono conosciute normalmente As? veicoli di Un-segmento? , mentre negli Stati Uniti, sono chiamati generalmente? secondario-compatto?. Nel Giappone, sono denominati? kei? le automobili e sono state popolari nel paese dagli anni 50.

L'automobile urbana ha connotazioni un po'differenti secondo il formato, la capienza di disposizione dei posti a sedere e la capienza del motore intorno al mondo. in Europa, non ci sono test di verifica convenzionali per definire le automobili di Un-segmento, con la classificazione basata sul confronto con altri simili modelli graduati. Tuttavia, negli Stati Uniti e nel Giappone, i veicoli devono rispondere alle specifiche governo-definite rigorose per quanto riguarda capacità di disposizione dei posti a sedere, volume interno ed il formato del motore di essere chiamato un'automobile urbana. Per esempio, un'automobile giapponese di kei deve essere nient'altro di 3.400 millimetri (millimetro) per esteso con uno spostamento massimo del motore di 660 centimetri cubici (cc).

La domanda in tutto il mondo delle automobili urbane nei cosiddetti mercati di triade degli Stati Uniti, del Giappone e di Europa è proiettata aumentare 55 per cento di 2018, con le vendite nel gonfiamento di BRICs da 63 per cento nello stesso periodo [1]. L'automobile urbana? la parte del mercato in crescita di s è stata attribuita a parecchi fattori chiave. le automobili di Un-segmento sono state popolari in Europa per molti anni come soluzione a congestione ed a mancanza di spazio in città e municipio. Tuttavia, l'urbanizzazione crescente in America del Nord e le nazioni emergenti sta inducendo i consumatori in queste regioni a seguire il vestito.

L'effetto continuo della recessione 2008 nei mercati di triade così come l'asta nel BRICs ha condotto ad un aumento nei costi del carburante. Ciò ha provocato un numero aumentante dei consumatori che cercano i nuovi più piccoli, veicoli più economici in consumo di carburante.

Le difficoltà economiche negli Stati Uniti inoltre hanno provocato una nuova tendenza che è stato conosciuta come? di destra-incollatura?. Redditi disponibili diminuenti nella media di regione che i consumatori sempre più stanno scegliendo le automobili che sono graduate per essere adatti ai loro bisogni, come la permuta, l'azionamento dei bambini a e da la scuola e trasporto dell'acquisto settimanale piuttosto che semplicemente selezionando il più grande o modello più prestigioso. Per un numero aumentante degli Americani, l'aspirazione non è più il fattore principale in automobile compranti le decisioni.

In più, i costruttori di macchine internazionali ora devono aderire a riduzione esigente delle emissioni di carbonio di legislazione di governo. Per esempio, regolazioni della Commissione Europea che hanno entrato l'in vigore nella condizione 2012 che i fornitori del veicolo affronteranno le indennità almeno dell'euro 20 per ogni grammo di anidride carbonica (CO2) emesso sopra il limite di 130 grammi/chilometro per automobile attraverso la loro intera flotta dei veicoli. In 2015, l'indennità si pensa che raggiunga un euro di vacillamento 95 per grammo. La perdita di peso del veicolo è un punto importante nell'aumento del rendimento del combustibile per fare fronte a queste richieste rigorose dei fornitori automobilistici.

Come i fornitori stanno incontrando questa tendenza?

Rispondendo alla domanda del mercato delle automobili urbane non è semplicemente circa la produzione delle automobili mai più piccole. I consumatori sia nelle economie sviluppate che emergenti ancora richiedono lo spazio e la comodità dai veicoli che comprano. I fornitori di automobile ora attivamente lightweighting i loro veicoli per realizzare il rendimento del combustibile richiesto, con l'uso della plastica e dell'alluminio così come i materiali compositi innovatori nel corpo di automobile, così come l'interiore dell'automobile e del motore.

Questo disegno astuto può essere realizzato usando le componenti più chiare e più piccole quali i cuscinetti compositi che offrono la stesse resistenza e robustezza, come quelle fabbricate dai materiali tradizionali, ad una frazione del peso. Le aziende di automobile inoltre stanno sviluppando i nuovi motori ibridi che consumano meno combustibile così come i più piccoli motori della direzione di energia elettrica (ENV) nei sistemi di direzione.

Assicurazione della qualità

Per garantire che i nuovi disegni ed i meccanismi, fatti dei materiali più chiari, funzionano pure nelle applicazioni automobilistiche come soluzioni tradizionali, è necessario da usare le componenti sviluppate per aumentare il materiale? gli attributi del positivo di s e compensano tutte le edizioni di prestazione potenziali. Anche le più piccole parti possono rendere ad una grande differenza al senso il meccanismo ed all'automobile complessivamente, funzioni.

Per esempio, utilizzando i cuscinetti compositi leggeri con una fodera autolubrificante del politetrafluoroetilene (PTFE) nelle applicazioni quale il tendicinghia, i fornitori automobilistici possono realizzare gli stessi valori e durevolezza costanti di attrito di con i cuscinetti più pesanti dell'elemento di rotolamento. Aggiungendo i residui differenti del riempitore alla fodera di PTFE, i fornitori compositi del cuscinetto possono alterare e controllare l'attrito e portare all'interno del cuscinetto secondo il fornitore automobilistico? bisogni di s.

In questo modo, un cuscinetto composito può essere adattato per fornire l'attrito basso richiesto in un tendicinghia o l'attrito un po'più alto richiesto in una cerniera di portello per accertare il movimento regolare mentre impedice il portello l'oscillazione chiusa incontrollabile. Attrito controllato costante accoppiato con cuscinetto composito? la resistenza di usura di s assicura il meccanismo? lunga vita di s.

Una volta utilizzati nelle cremagliere e negli ingranaggi della direzione, i cuscinetti compositi possono permettere ai progettisti dell'automobile di ridurre il peso del sistema di direzione di potere mentre migliorano l'esperienza di azionamento per l'automobilista. Durante questi ultimi anni, i fornitori hanno sistemi di direzione pesanti tradizionali sempre più abbandonati di forza idraulica, consistenti di una pompa della direzione, tubi flessibili ed il liquido idraulico, per la direzione più chiara di energia elettrica (ENV) va in automobile. Così come essere circuiti idraulici pesanti e vecchi ha avuto un effetto negativo su combustibile e l'efficienza di funzionamento, come le loro cinghie di azionamento e pulegge ha tolto continuamente il potere dal motore.

Cuscinetti compositi utilizzati nel giogo fra la cremagliera della direzione ed i valori più bassi costanti di attrito di offerta del pignone fra le componenti accoppiamento sopra il loro corso della vita che quelle usate tradizionalmente.

Sempre più, i motori delle automobili urbane stanno destinandi per prendere meno stanza nel corpo di automobile elevare lo spazio disponibile affinchè i passeggeri aumentino la comodità. Poichè i diversi meccanismi sono molto più vicino a vicenda in questi disegni compatti del motore, il rumore, vibrazione e, la rigorosità (NVH) può essere amplificata e trasmessa alla colonna di direzione, urtante l'esperienza del driver.

I cuscinetti compositi, una volta utilizzati nei meccanismi del powertrain, quale il volano totale doppio, possono attenuare ed assorbire NVH dal motore minimizzi la relativa trasmissione alla zona del passeggero dell'automobile. Ciò permette ai fornitori automobilistici di dedicare più spazio del corpo di automobile alla zona del passeggero senza rischiare un aumento nel rumore o nella vibrazione indiscreto, con conseguente esperienza di azionamento più comoda e più silenziosa per l'automobilista e passeggeri.

I fornitori stanno utilizzando una maggior selezione dei materiali alternativi leggeri nel powertrain e nelle applicazioni di guida per aiutarli per ridurre il peso e rispettare le regolazioni di riduzione del CO2. Tuttavia, questi materiali hanno spesso tassi differenti di espansione termica l'uno dall'altro che possono aumentare l'attrito fra le componenti accoppiamento, riducendo la prestazione e causano l'usura supplementare nel veicolo. Gli anelli di tolleranza possono essere usati per aggirare questo. L'anello di tolleranza funge da molla fra l'alloggiamento ed il pozzo permettendoli di espandersi ai tassi differenti, accertando una misura perfetta fra le parti di accoppiamento.

Ciò può aiutare i fornitori del veicolo a ridurre NVH senza riguardo ai tassi varianti di espansione dei materiali utilizzati, permettendo loro di utilizzare vari metalli leggeri nella stessa componente per contribuire a minimizzare il peso generale del veicolo senza sacrificare la prestazione. Ulteriormente, le tolleranze relaxed eliminano l'esigenza delle operazioni di lavorazione secondarie, facilitante il processo di assemblea.

Le componenti innovarici possono anche aiutare i fornitori a progettare i meccanismi composti di materiali differenti. Le proprietà inerti dei cuscinetti compositi? La fodera di PTFE ha unito con la selezione dei materiali resistenti alla corrosione che possono essere utilizzati nella protezione permettono ai fornitori di unire le componenti d'acciaio con quelle hanno fatto dei materiali più chiari utilizzati nel corpo di automobile, quale magnesio.

Ciò può minimizzare la minaccia di corrosione galvanica, che può interessare avversamente il corso della vita del veicolo. L'uso degli anelli di tolleranza e dei cuscinetti compositi collegare i materiali differenti nelle applicazioni automobilistiche può assicurare che lightweighting ed obiettivi di riduzione di emissioni del CO2 siano incontrati mentre minimizzino il rischio di corrosione per le componenti chiave. Ciò estende il corso della vita dell'automobile e contribuisce a sviluppare la lealtà di marca con i consumatori.

Piccola è la grande cosa seguente

Il mercato automobilistico internazionale si espanderà nel corso dei cinque anni futuri. Malgrado la debolezza continua Europa ed in America del Nord, il mercato dell'automobile sta mostrando il recupero notevole a partire dagli anni magri della recessione 2008. Tuttavia, la richiesta in Asia e nel Sudamerica sta determinando lo sviluppo di vendite globalmente, specialmente per l'automobile urbana.

In tutto le economie sviluppate ed emergenti del maggiore, la percentuale del mercato per le piccole automobili si pensa che aumenti per il futuro prevedibile dovuto la loro capacità unica di sormontare i consumatori consci dei costi, ambientale-informati e sempre più urbanizzati automobilistici correnti di sfide per.

Un numero di crescita dei fornitori automobilistici sta scegliendo di lanciare le loro proprie automobili urbane per colpire in questa nuova zona di sviluppo. Come agiscono in tal modo, sta diventando sempre più necessario per i proprietari di marca, modelli urbani già d'offerta dell'automobile, per adattare il loro disegno e tecnologia per aumentare il rendimento del combustibile e la prestazione e per differenziare i loro prodotti nelle sale d'esposizione sempre più ammucchiate dell'automobile.

Le componenti innovarici, quali i cuscinetti e gli anelli compositi di tolleranza possono essere utilizzate in un certo numero di applicazioni automobilistiche per contribuire agli sforzi di perdita di peso in veicoli adibiti al trasporto di persone e per elevare la prestazione. I fornitori che fanno tali piccoli cambi nel disegno assicureranno che il loro nuovo modello dell'automobile sia la grande cosa seguente sul mercato.

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