{{{sourceTextContent.title}}}

Ridefinizione della progettazione automobilistica

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Il disegno di ingegneria automobilistica transitioned nel corso degli anni

{{{sourceTextContent.description}}}

È un grande tempo per gli assistenti tecnici, poichè la progettazione assistita da elaboratore e l'analisi di calcolo li permette di costruire la progettazione automobilistica e di costruire i veicoli che sono eccessivamente economici in consumo di carburante, lucidi ed affascinanti.

L'industria di ingegneria del veicolo ha passato con una fase rivoluzionaria con gli avanzamenti di cae e di cad ed ora gli assistenti tecnici possono concepire i disegni e le automobili di prova, i camion, i bus, i motocicli, ecc in un senso come mai prima.

Gli esperti processo dicono che gli assistenti tecnici possono ridurre fino a 40% del tempo consumato in un'automobile convenzionale che progettano, di prototyping e di prove, se adottano il cad ed altri metodi di calcolo.

Il calcolatore ha accelerato il processo di disegno? Sviluppare le automobili bene costruite

Alcuni ancora credono che, investendo in calcolatori di qualità superiore, il software e l'infrastruttura sia un affare costoso e quindi è migliore usare i metodi convenzionali.

Tuttavia, che commerci non riescono a capire è che non ci è necessità di installare una funzione interna. I fornitori che offrono le possibilità esperte di CAD/CAE possono essere utilizzati per il lavoro? solo dopo dovuto-diligenza.

La verità è quella, è molto redditizio e una strategia aziendale astuta introdurre il CAD/CAE nella fase di disegno in anticipo.

Se andiamo alcuni anni giù il vicolo, creatori del veicolo astenuti da dall'esperimento e dalla ripetizione dei disegni, perché con i metodi di ingegneria convenzionali tali ripetizioni per dicono un piccolo beneficio in aerodinamica o per rendimento del combustibile potrebbe costare molto più se l'esperimento venisse a mancare.

Per quanto ora, con gli attrezzi di calcolo di analisi e di disegno attuali, le dozzine delle possibilità di disegno possono essere sperimentate a molto poco costo ed in un tempo complessivo più rapido, che che cosa prende al prototipo e verificano un singolo disegno.

Progettazione del veicolo di sogno per ogni consumatore

Ogni consumatore prevede che l'automobile che compra abbia le migliori caratteristiche. Tuttavia, ci sono stati parecchi casi nel passato, dove i fornitori di automobile hanno dovuto ricordare i loro veicoli a causa dei difetti di disegno come l'più alta disfunzione difettosa e pericolosa ecc. delle emissioni di carbonio, del sacco ad aria.

Usando i metodi di calcolo per simulare ed analizzare i disegni può aiutare completamente i fornitori a rilevare in anticipo i difetti e le soluzioni del dispositivo per impedire tale funzionare incorrettamente. Ciò risparmia molto tempo, redditi e per di più, l'immagine di marca.

Se ci sono frequenti casi dove un fornitore deve ricordare i gruppi del veicolo a causa delle progettazioni difettose dell'automobile, impedice l'immagine della marca e significa mettere la fiducia dei consumatori in gioco.

Un uso più largo dei metodi di calcolo per l'ingegneria del veicolo, permette la rilevazione di problema e la correzione, nella fase iniziale, nella fase di disegno.

Gli assistenti tecnici effettuano strutturale, NVH, arresto ed effetto, affaticamento, thermal e l'analisi di CFD usando i metodi di calcolo per sviluppare le caratteristiche del veicolo raffinate.

L'uso della progettazione assistita da elaboratore e del software di ingegneria accelera il processo dell'analisi e lo sviluppo delle automobili e quindi assicura che i prodotti di rendimento elevato costruito e soltanto del pozzo raggiungano il mercato.

Alcune applicazioni popolari di progettazione assistita dal computer attraverso la disciplina automobilistica di ingegneria & di disegno includono:

Applicando gli stati di contorno adatti e caricando i casi alla parte del corpo dell'automobile ed all'identificazione di regioni che hanno bisogno di una modifica di disegno.

Analisi di conduzione di vibrazione per i ricambi auto come un alloggiamento ed il suggerimento dell'eliminazione dei fogli inceppati dei cambiamenti di disegno ridurre l'eccessiva concentrazione di sforzo causata dovuto la vibrazione se applicabile.

Analisi aerodinamica di un disegno dell'automobile per più alto rendimento del combustibile e la migliore prestazione

Ottimizzazione di prestazione del ricambio auto per mezzo dei metodi di calcolo differenti e degli attrezzi

Parti di automobile di ingegneria d'inversione per l'identificazione le dimensioni e del disegno esatti, richieste per fabbricazione

Progettazione degli interiori ergonomici in un'automobile per comodità di passeggero aumentata

Analizzando caratteristica del veicolo per le emissioni di carbonio di misurazione ed il suggerimento delle ripetizioni di disegno ridurre lo stessi.

Ingegneria d'inversione usando CAD/CAE? Una tendenza emergente

È una tendenza crescente fra i fornitori di automobile alle parti di automobile esistenti dell'assistente tecnico d'inversione (antiquati o meno efficienti) e re progettile che usando le simulazioni di calcolo ed i metodi di analisi per migliore, riformati ed altamente - parte del corpo efficiente.

Ciò è fatta per fare rivivere un'automobile dalla fase di declino del relativo ciclo di vita e per rilanciarla con migliorato e misura per l'incarnazione di età moderna.

Il cambiamento del fronte di ingegneria automobilistica

I costruttori di macchine hanno capito che per sostenere la concorrenza, fosse necessario da agganciare gli esperti che possono applicare il cad ed il cae attraverso una vasta gamma delle applicazioni di disegno dell'automobile.

Di conseguenza, usando digitale di sviluppo di prodotto parecchio progettazione assistita da elaboratore e costruire gli attrezzi hanno stato bene ad una parte integrante del processo di PLM per un automobilistico.

Le tecnologie gradicono FEA, CFD e la multi dinamica del corpo ha autorizzato gli assistenti tecnici per sperimentare di più, convertire le loro idee in realtà e per verificare la possibilità e l'efficienza di queste innovazioni anche prima delle esperienze del veicolo la relativa prima galleria del vento.