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I camion Volvo autoguida Vera per il trasporto di merci sul posto di lavoro

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Un veicolo elettrico, con guida autonoma, consegnerà gli articoli dal centro logistico al cantiere navale svedese.

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Vera, un veicolo elettrico, collegato e autonomo prodotto da Volvo Trucks, diventerà parte di una soluzione integrata per il trasporto merci da un centro logistico ad un terminal portuale a Göteborg, Svezia, ha detto questa settimana. L'incarico è il risultato di una nuova collaborazione tra Volvo Trucks e la compagnia di traghetti e logistica DFDS.

Lo scopo della collaborazione è quello di implementare Vera in un'applicazione reale, consentendo un sistema collegato per un flusso continuo di merci, da un centro logistico del DFDS ad un terminale APM nel porto, per la distribuzione in tutto il mondo.

Nel 2018, Volvo Trucks ha presentato la sua prima soluzione elettrica, collegata e autonoma, progettata per incarichi ripetitivi in centri logistici, fabbriche e porti. Vera è adatto per brevi distanze, trasportando grandi volumi di merci con alta precisione, ha detto Volvo Trucks.

"Ora abbiamo l'opportunità di implementare Vera in un ambiente ideale e sviluppare ulteriormente il suo potenziale per altre operazioni simili", ha dichiarato Mikael Karlsson, Vice President Autonomous Solutions di Volvo Trucks.

Obiettivo: Sistemi collegati e senza soluzione di continuità

L'obiettivo è quello di realizzare un sistema collegato composto da diversi veicoli Vera monitorati da una torre di controllo. Lo scopo è quello di consentire un flusso continuo e costante rispondente alle esigenze di maggiore efficienza, flessibilità e sostenibilità. La collaborazione con il DFDS è un primo passo verso l'implementazione di Vera in una vera e propria assegnazione di trasporto su strade pubbliche predefinite in un'area industriale, ha detto l'azienda.

"Vogliamo essere all'avanguardia nel campo dei trasporti autonomi e collegati. Questa collaborazione ci aiuterà a sviluppare una soluzione efficiente, flessibile e sostenibile a lungo termine per ricevere i veicoli autonomi che arrivano ai nostri cancelli, a vantaggio dei nostri clienti, dell'ambiente e del nostro business", ha dichiarato Torben Carlsen, CEO di DFDS.

La soluzione di trasporto autonomo sarà ulteriormente sviluppata in termini di tecnologia, gestione operativa e adattamenti delle infrastrutture, prima che possa essere pienamente operativa. Poiché Volvo Trucks acquisisce maggiore esperienza, l'azienda ha dichiarato che Vera ha il potenziale per essere utilizzata in applicazioni simili a complemento delle attuali soluzioni di trasporto.

"I trasporti autonomi con bassi livelli di rumorosità e zero emissioni di gas di scarico hanno un ruolo importante da svolgere nel futuro della logistica e andranno a beneficio sia delle imprese che della società. Riteniamo che questa collaborazione sia un inizio importante e vogliamo guidare il progresso in questo settore. Vera puo' anche avere un limite di velocita', ma noi no. I test sono già iniziati e intendiamo implementare la soluzione entro i prossimi anni", aggiunge Mikael Karlsson.Ulteriori informazioni sul sistema:

L'incarico è quello di trasferire i container dal centro logistico DFDS di Göteborg ad un terminal APM nel porto in base alla capacità necessaria.

Il sistema autonomo è monitorato da un operatore in una torre di controllo che è anche responsabile del trasporto.

La soluzione è adatta a flussi ripetitivi con una velocità massima di 40 km/h.

Gli adattamenti infrastrutturali fanno parte del campo di applicazione dell'intero sistema di trasporto, compresi i cancelli automatici ai terminal.

Volvo Trucks e DFDS sono partner principali, ma diversi attori sono coinvolti nella realizzazione del primo incarico di Vera.

DFDS fornisce servizi di traghetto e trasporto in Europa e Turchia, generando un fatturato annuo di circa 2,5 miliardi di dollari. Gli 8.000 dipendenti sono dislocati su navi e in uffici in 20 paesi. DFDS ha sede a Copenhagen, ed è quotata al NASDAQ Copenhagen.

L'iniziativa è realizzata con il sostegno dell'Agenzia svedese per l'innovazione Vinnova, dell'Amministrazione svedese dei trasporti e dell'Agenzia svedese per l'energia attraverso il programma di ricerca e innovazione sui veicoli strategici FFI.