{{{sourceTextContent.title}}}

COME FRENATE A 1.000 MPH? CHIEDA APPENA PARKER!

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Parker Hannifin teams in su con il SEGUGIO SSC sul freno ad aria compressa

{{{sourceTextContent.description}}}

Come rallentate un'automobile supersonica che viaggia oltre a 1.000 mph (1.600 km/ora)? Scaturiscono le prime cose in primo luogo che consultate Parker Hannifin, il mondo? fornitore principale di s di tecnologie di controllo e di movimento. La squadra dietro l'automobile sonica eccellente del SEGUGIO (SSC) vuole rompere l'annotazione di velocità della terra e trasmettere il loro veicolo sopra la soglia di 1.000 mph, ma i metodi di frenaggio tradizionali come i paracadute vinti? lavoro di t a tali velocità. Insieme ad una squadra a Parker Hannifin hanno fornito un sistema del freno ad aria compressa che userà due portelli del freno ad aria compressa per ritardare l'automobile rocket-powered prima che funzionasse dalla strada!

Parker? la squadra BRITANNICA di s ha esperienza precedente lavorare alle annotazioni di velocità del mondo, ha lavorato alla spinta SSC che regolato il record del mondo corrente indietro in 1997. Parker, un garante della squadra, sta fornendo l'apparecchiatura per funzionare il SEGUGIO? portelli del freno ad aria compressa di s. Quando il pilota Andy Greene preme un tasto sul suo volante, gli azionatori lineari gemellati di Parker (cilindri) spingeranno i portelli del freno ad aria compressa nel flusso d'aria (ogni portello sostiene un carico di cinque tonnellate) che aumenterà la resistenza sull'automobile, ritardante lo dall'equivalente di 60 mph (100 km/ora) al secondo. Se voi? re cercando un giro regolare questo isn? t per voi. Secondo Andy? Sarà scomoda? la maggior parte della gente denominerebbe questa un arresto?.